U- 조인트 교체 : 드라이브 샤프트 수리 안내서

그만큼 보편적 인 관절 (u-joint)는 차량 구동계의 중요한 부분으로, 드라이브 샤프트가 토크를 전달할 때 구부러지고 관절되도록합니다. 시간이 지남에 따라 U-Joints는 마모되거나 실패하여 진동, 뭉개지는 소리 또는 심지어 무시되지 않은 경우 치명적인 구동계 손상을 초래할 수 있습니다. 결함이있는 U-joint를 교체하는 것은 올바른 도구와 관리와 함께 어려운 DIY 작업입니다.

이 안내서는 증상에서 최종 설치에 이르기까지 모든 것을 다룹니다.

실패한 u- 조인트의 증상

교체를 시작하기 전에 U- 조인트가 실제로 범인임을 확인하십시오. 표시는 다음과 같습니다.

드라이브에서 리버스로 이동할 때 소음이 뭉개집니다

운전 중, 특히 더 빠른 속도로 진동

눈에 보이는 녹, 느슨 함 또는 U- 조인트 주위에 마모 된 물개

베어링 캡에서 그리스 누출

과도한 플레이로 손으로 꼬인 샤프트 움직임

도구와 재료가 필요합니다

잭과 잭 스탠드 또는 차량 경사로

휠 초크

안전 안경과 장갑

렌치 또는 소켓 세트 (일반적으로 10mm – 15mm)

바늘 노스 펜치

망치와 드리프트/펀치

C- 클램프, 벤치 바이스 또는 볼 조인트 프레스

새로운 U- 조인트 (차량의 정확한 유형)

스냅 링 플라이어 (해당되는 경우)

그리스 (기름칠 가능한 u-joints)

토크 렌치

브레이크 클리너 또는 탈지제

단계별 교체 프로세스

1. 준비 및 안전
차량을 평평한 표면에 주차하십시오.

주차 브레이크를 설정하고 바퀴를 질식시킵니다.

잭을 사용하고 차량을 안전하게 올려야합니다 (필요한 경우).

페인트 마커를 사용하여 차동 플랜지와 관련하여 구동축 방향을 표시하십시오. 이를 통해 균형을 유지하기 위해 동일한 위치에 다시 설치됩니다.

2. 드라이브 샤프트를 제거하십시오
차동에 연결되는 후면 U- 조인트 플랜지를 찾으십시오.

U- 조인트 스트랩 볼트 또는 U- 볼트를 제거하십시오. 그들을 따로 설정하십시오.

드라이브 샤프트를 앞으로 조심스럽게 밀어 리어 액슬 요크에서 해제하십시오.

무게를지지하면서 구동축을 낮추십시오.

전송 또는 전송 케이스에서 부드럽게 당기십시오. 조심하십시오 - 유체가 누출 될 수 있습니다.

3. 이전 U- 조인트를 제거하십시오
드라이브 샤프트를 바이스 또는 단단한 표면에 고정하십시오.

스냅 링 플라이어 또는 바늘 노스 플라이어를 사용하여 U 조인트 고정 클립을 제거하십시오.

볼 조인트 프레스, C- 클램프 또는 해머 앤 소켓 방법을 사용하여 베어링 캡을 한 번에 하나씩 누르거나 탭합니다.

구동축 요크 귀를 손상시키지 않도록주의하십시오.

4. 청소하고 검사합니다
브레이크 클리너로 멍에와 베어링 구멍을 청소하십시오.

멍에에 균열, 왜곡 또는 버를 검사하십시오. 손상된 요크는 새로운 U 조인트를 망치고 진동을 일으킬 수 있습니다.

녹슬거나 찌르는 경우 내부 표면을 가볍게 모래하거나 닦으십시오.

5. 새 U- 조인트를 설치하십시오
U- 조인트 크로스를 요크에 조심스럽게 삽입하십시오.

하나의 베어링 캡을 약간 설치 한 다음 Vise 또는 소켓 도구를 사용하여 제자리에 눌러 놓거나 탭하십시오.

반대쪽 캡으로 반복하여 크로스가 올바르게 정렬되도록하십시오.

캡이 장착되면 새 고정 클립을 설치하십시오 ( "스냅"을 듣고 잠겨 있음을 확인하십시오).

관절의 자유로운 움직임을 확인하십시오. 바인딩이나 느슨함없이 부드럽게 회전해야합니다.

6. 드라이브 샤프트를 다시 설치하십시오
스플라인과 씰에주의를 기울여 드라이브 샤프트를 변속기 또는 전송 케이스에 다시 삽입하십시오.

이전에 표시된 정렬 마크를 사용하여 드라이브 샤프트를 정렬하십시오.

U- 조인트 스트랩 또는 U- 볼트를 차동 플랜지로 다시 볼트하십시오.

토크 렌치를 사용하여 볼트를 사양으로 조이십시오 (일반적으로 14–20 ft-lbs이지만 서비스 매뉴얼을 참조하십시오).

과도한 플레이가없고 클립이 완전히 장착되어 있는지 확인하십시오.

7. 최종 점검
필요한 경우 손실 된 변속기 유체를 리필하십시오.

차량을 낮추고 휠 초크를 제거하십시오.

비정상적인 소음이나 진동을 듣고 천천히 테스트 드라이브.

존재하는 경우 토크, 클립 또는 바인딩 징후를 다시 확인하십시오.

팁 및 경고

차량 아래에서 작업 할 때는 항상 눈 보호를 착용하십시오.

부분적으로 설치되거나 결함이있는 U- 조인트로 운전하지 마십시오. 완전한 구동축 고장을 초래할 수 있습니다.

알루미늄 또는 복합 구조화물에서 U- 조인트를 교체하려면 추가 관리 및 때로는 특수 도구가 필요합니다.

모든 U- 조인트를 교체 할 때

하나의 u- 조인트가 나쁘면 다른 U- 조인트가 뒤따를 수 있습니다. 2 피스 드라이브 샤프트 또는 고용량 차량의 경우, 특히 진동이나 놀이가 둘 이상의 관절에서 느껴지는 경우 모든 U- 조인트를 한 번에 교체하는 것이 종종 현명합니다.

결론

보편적 인 관절을 교체하는 것은 건강한 드라이브 트레인을 유지하는 데 중요한 부분입니다. 지저분하고 육체적으로 까다 롭을 수 있지만,이 DIY 과제는 수백 달러의 상점 노동을 절약하고 차량의 역학에 대한 더 깊은 이해를 제공합니다. 올바른 완료, 새로운 U-Joint는 원활한 작동을 복원하고 진동을 주도합니다.